Компания предупредила, что без сокращения расходов под угрозой закрытия могут оказаться два предприятия, одно сборочное и одно по выпуску силовых установок. Конкретные площадки пока не названы.
О возможном закрытии производств член правления Mercedes-Benz Михаэль Шибе сообщил сотрудникам на собрании на заводе в Зиндельфингене, который работает более 100 лет.
Наша четкая цель состоит в сохранении всех площадок в Германии,
— заявил топ-менеджер.
Для этого компании необходимо договориться с сотрудниками о мерах, которые позволят снизить производственные расходы.
Mercedes ранее сообщал, что структурные затраты в Германии, включая расходы на персонал, превышают конкурентный уровень.
В числе обсуждаемых мер находится увеличение продолжительности рабочей недели с 35 до 38 часов без соответствующего повышения зарплаты. Компания называет такой вариант одним из способов быстрого снижения стоимости труда, тогда как профсоюз IG Metall выступает против пересмотра 35-часовой недели.
Сокращение затрат уже входит в действующую стратегию Mercedes. Компания рассчитывает с 2027 года снизить производственную себестоимость одного автомобиля на 10% относительно уровня 2024 года.
Одновременно глобальные мощности по выпуску легковых машин планируется уменьшить примерно до 2,2 млн автомобилей к 2028 году, при этом производственные мощности в Германии должны составить около 900 тыс. машин.
Часть производства расширяется в странах с более низкими затратами. В июле Mercedes завершил очередной этап развития завода в венгерском Кечкемете, куда компания вложила около €1 млрд. Его территория выросла более чем вдвое, а мощность должна достигнуть 400 тыс. автомобилей в год. Ранее
Mercedes оценивал факторные издержки на этой площадке примерно на 70% ниже, чем в Германии.
Во втором квартале компания также сообщила об усилении программы повышения производительности именно на предприятиях в Германии.
С 2019 года Mercedes уже сократил постоянные расходы примерно на четверть, а дополнительные меры рассчитаны на 2026–2027 годы.