Первый полностью импортозамещенный МС-21-310, изготовленный по серийным технологиям, совершил первый полет в августе 2026 года, а аналогичный SJ-100 впервые поднялся в воздух в сентябре 2025-го.
Поставки перевозчикам начнутся после завершения необходимых сертификационных процедур.
По данным Минпромторга, на ближайшие три года уже законтрактовано более 40 самолетов SJ-100.
«Сейчас законтрактовано более 40 воздушных судов, при этом заказы расписаны на ближайшие три года», — сообщил глава ведомства Антон Алиханов на Восточном экономическом форуме.
Лайнер рассчитан примерно на 100 пассажиров и предназначен для региональных перевозок, в том числе по маршрутам в обход крупнейших авиационных узлов.
Якорным заказчиком МС-21 стал «Аэрофлот», который законтрактовал первую партию из 18 самолетов. Сейчас с компанией обсуждается поставка еще 90 машин, тогда как переговоры с другими перевозчиками касаются заказов со сроками поставки после 2030 года.
Одновременно для семейства разрабатывается укороченная версия МС-21-210 примерно на 156 кресел, рассчитанная на маршруты протяженностью около 4–4,5 тыс. км при меньшей пассажирской загрузке.
Отдельная программа предусматривает выпуск турбовинтового Ил-114-300, который получил сертификат Росавиации в июне 2026 года.
Для «Авроры» власти предусмотрели льготное финансирование поставки десяти самолетов за счет средств Фонда национального благосостояния. До 2030 года перевозчику планируется передать не менее 18 машин, первые поставки ожидаются в 2028 году.
Для Ил-114-300 также расширяют условия эксплуатации на грунтовых взлетно-посадочных полосах.
Испытания планируется завершить до конца 2027 года, а соответствующее одобрение авиационных властей разработчик рассчитывает получить в 2028 году.
МС-21 и SJ-100 готовят к серийным поставкам
Отечественные пассажирские самолеты МС-21 и SJ-100 проходят этапы подготовки к серийным поставкам авиакомпаниям.