Россия и Китай прорабатывают маршрут Волга — Янцзы

Китай занимает первое место в мире по объемам грузовых перевозок внутренним водным транспортом, тогда как Россия располагает протяженной системой внутренних водных путей, которая может использоваться для расширения внешнеторговых маршрутов. Развитие речной логистики рассматривается в связке с железнодорожными, автомобильными и морскими перевозками.

Межрегиональный формат «Волга — Янцзы» действует с 2013 года и объединяет территории Приволжского федерального округа с регионами верхнего и среднего течения Янцзы. С отечественной стороны в сотрудничестве участвуют 15 регионов ПФО, с китайской — шесть территорий, включая провинции Аньхой, Хубэй, Хунань, Сычуань, Цзянси и город центрального подчинения Чунцин.

Развитие грузового маршрута может расширить транспортные возможности регионов, которые уже участвуют в формате «Волга — Янцзы», поскольку речные перевозки способны стать одним из элементов мультимодальных цепочек между производственными центрами двух стран. На отдельных участках грузы смогут перегружаться на железнодорожный или автомобильный транспорт для дальнейшей доставки.

Практическая реализация проекта потребует развития портовой и складской инфраструктуры, создания эффективных перегрузочных узлов и согласования работы различных транспортных систем. Дополнительным ограничением остается сезонность навигации на части внутренних водных путей России, которая влияет на продолжительность периода перевозок.

Параметры возможного маршрута, предполагаемые объемы грузов и сроки его запуска пока не раскрывались. На текущем этапе стороны прорабатывают организационную и инфраструктурную модель, которая должна определить экономику перевозок и возможную роль направления «Волга — Янцзы» в торговле между регионами России и Китая.