По его словам, поставки в северные территории выполняются в соответствии с графиком, утвержденным в рамках стратегии на текущий год.
Северный завоз обеспечивает удаленные и труднодоступные населенные пункты топливом, продовольствием и другими необходимыми грузами в период, когда транспортная доступность таких территорий ограничена климатическими условиями.
Основной объем поставок приходится на навигационный период, поскольку часть районов можно снабжать только водным транспортом или по сезонным маршрутам.
В 2026 году организация поставок продолжается по ранее утвержденной схеме, при которой сроки доставки и объемы грузов определяются заранее с учетом потребностей регионов.
По словам Басанского, на текущем этапе северный завоз идет по плану, а общий объем поставок к концу года ожидается на уровне около 4 млн тонн.
Часть грузов доставляется с использованием Северного морского пути. Этот маршрут применяется для перевозок в Арктической зоне и позволяет обеспечивать территории, для которых морская логистика остается одним из основных способов снабжения. Басанский отметил, что объем перевозок по Северному морскому пути в настоящее время увеличивается.
Северный завоз остается одним из крупных государственных логистических проектов, поскольку поставки охватывают территории с ограниченной транспортной инфраструктурой и требуют предварительного формирования запасов до завершения навигационного сезона.
По данным Минвостокразвития, в текущем году поставки продолжаются в рамках стратегии, сформированной в начале 2026 года. При сохранении действующего графика общий объем северного завоза должен составить около 4 млн тонн.
Северный завоз в 2026 году достигнет 4 млн тонн
Объем северного завоза по итогам 2026 года составит около 4 млн тонн, сообщил статс-секретарь, заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский.