Северный морской путь вышел на рекорд по числу рейсов

Почти половина сентябрьских рейсов пришлась на суда под флагом России.

Рост затронул несколько типов перевозок. Число балкеров на СМП увеличилось с 18 в августе до 29 в сентябре, превысив предыдущий максимум более чем вдвое. Аналитики также зафиксировали рекордную активность танкеров, перевозящих сырую нефть. Одновременно маршрут активнее используют азиатские перевозчики для доставки грузов в Европу.

Одним из факторов стала ситуация на традиционных морских направлениях. Военные риски в Красном море и на Ближнем Востоке повысили стоимость и неопределенность перевозок через Суэцкий канал и прилегающие акватории.

Дополнительное значение имеет сокращение ледового покрова в период летне-осенней навигации, которое расширяет возможности прохода судов без постоянного ледокольного сопровождения.

В 2025 году по СМП было выполнено 1521 судопрохождение, что на 14% превышало результат предыдущего года. Транзитный грузопоток достиг рекордных 3,2 млн тонн, а количество транзитных контейнерных рейсов выросло с 14 до 24. Таким образом, сентябрьский показатель продолжает рост интенсивности использования маршрута, который наблюдался еще до нынешнего обострения ситуации на Ближнем Востоке.

Правительство рассматривает развитие СМП как одно из направлений перестройки внешней логистики. Вице-премьер Виталий Савельев сообщал, что к 2030 году грузопоток по маршруту планируется довести до 70–109 млн тонн. Для этого расширяется портовая инфраструктура и атомный ледокольный флот.

Значение маршрута для России власти связывают и с устойчивостью транспортных цепочек. Михаил Мишустин ранее отмечал, что в условиях санкционного давления СМП позволяет поддерживать поставки отечественной продукции на внешние рынки и ввоз необходимых товаров. Текущий рост рейсов показывает, что к этому фактору добавился спрос со стороны перевозчиков, которые ищут альтернативу маршрутам через зоны повышенного геополитического риска.