Анастасия Самитова

Ставку льготного лизинга грузовых судов снизили с 8% до 4,5%

Фонд развития промышленности (ФРП) смягчил условия государственной программы льготного лизинга грузовых судов. Средневзвешенная ставка для судовладельцев снижена с 8% до 4,5% годовых, а максимальный срок финансирования увеличен с 15 до 25 лет. Изменения направлены на повышение доступности строительства новых судов на отечественных верфях.

Одновременно ФРП снизил стоимость займов для лизинговых компаний с 3% до 1% годовых. Минимальная доля софинансирования со стороны участников проекта сокращена с 10% до 3% стоимости судна.

Программа «Лизинг судов» действует с августа 2026 года. Она предусматривает предоставление льготных займов лизинговым компаниям, которые финансируют строительство гражданского флота на предприятиях России. Размер одного займа составляет от 100 млн до 3 млрд рублей.

Первоначально наиболее выгодные условия предоставлялись при строительстве пассажирских судов. Для них ставка составляла 4,5% годовых, а срок финансирования достигал 25 лет. Теперь аналогичные параметры распространяются и на грузовой флот.

В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) сообщили, что уже прорабатывают с судовладельцами и лизинговыми компаниями заказы с использованием обновленного механизма. По оценке корпорации, стоимость лизинга около 4,5–4,6% годовых при длительном финансировании позволяет существенно снизить нагрузку на экономику эксплуатации грузовых судов.

Однако масштаб программы пока ограничен объемом выделенных средств. До конца 2026 года ФРП рассчитывает одобрить проекты на 8 млрд рублей. При стоимости строительства сухогрузов проекта RSD59 такого финансирования может хватить приблизительно на пять судов.

Общий объем бюджетного финансирования программы на 2026–2028 годы предусмотрен на уровне 43,6 млрд рублей. Основная часть средств, около 29,6 млрд рублей, приходится на 2027 год.

Еще одним ограничением остается высокая стоимость строительства на отечественных верфях. По оценке генерального директора «INFOLine-Аналитики» Михаила Бурмистрова, отдельные типы крупных балкеров в Китае обходятся заказчикам примерно втрое дешевле.

Снижение лизинговой ставки уменьшает расходы судовладельцев на обслуживание финансирования, однако не устраняет разницу в стоимости самих судов. В связи с этим объем новых заказов будет определяться как доступностью льготных средств, так и ценами строительства на отечественных предприятиях.


Лента новостей