Среди обсуждаемых мер называются субсидирование расходов на персонал и содержание инфраструктуры, компенсация части процентных расходов и отсрочка платежей за аренду государственного имущества.
Однако пока это именно предложения. Инициативу направил в правительство губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, после чего профильным федеральным ведомствам поручили ее рассмотреть.
Решения о конкретном объеме финансирования и перечне получателей пока нет, вследствие чего закладывать полную господдержку в оценку НКХП преждевременно.
Фундаментальные показатели терминального бизнеса при этом остаются слабыми. По данным, приведенным губернатором, в июле–августе перевалка сельскохозяйственных грузов через порты Краснодарского края сократилась с 7,9 млн до 3,8 млн тонн, то есть более чем вдвое.
У НКХП падение еще заметнее. В III квартале через терминал в Новороссийске прошло около 2,28 млн тонн зерна против 5,78 млн тонн годом ранее, что соответствует снижению на 60,5%. В сентябре объем составил лишь 186,2 тыс. тонн против 2,129 млн тонн год назад.
Для компании этот показатель критичен, поскольку ее выручка напрямую зависит от физического объема перевалки. Высокие цены на зерно сами по себе не компенсируют простой мощностей, если через терминал проходит значительно меньше груза.
Обсуждаемая господдержка способна частично компенсировать расходы периода остановки и снизить нагрузку на денежный поток, однако она не заменяет восстановление самой перевалки. При капитализации около 28,5 млрд рублей для оценки НКХП сейчас важнее скорость возвращения терминала к нормальной загрузке, чем сам факт обсуждения возможных субсидий.
Рост котировок пока основан главным образом на ожидании поддержки, тогда как операционные данные остаются значительно слабее прошлогодних.
Для финансовых результатов НКХП ключевым фактором будет восстановление грузопотока через Новороссийск.
