FESCO нарастила перевозки между Китаем и Владивостоком на 31%

В структуре входящего грузопотока заметную долю продолжают занимать товары автомобильного сегмента, прежде всего машинокомплекты. Компания также фиксирует рост поставок бытовой техники и мебели. FESCO связывает динамику с переориентацией части импорта на маршруты через Дальний Восток.

Рост FCDL идет быстрее контейнерооборота самого Владивостокского морского торгового порта. За девять месяцев ВМТП обработал более 674 тыс. TEU, прибавив 15% год к году, тогда как импортный поток через порт вырос на 33%. Это указывает на повышенный спрос именно на китайском направлении, которое остается одним из основных источников загрузки инфраструктуры FESCO.

Компания уже расширяет мощности под этот поток. В ноябре FESCO планирует довести совокупную провозную способность FCDL до более 7 тыс. TEU в неделю. Сервис связывает Владивосток с крупнейшими портами северного, центрального и южного Китая, поэтому дополнительная вместимость позволяет группе обслуживать рост импорта без пропорционального увеличения дефицита мест на судах.

Для бизнеса FESCO увеличение контейнерного потока означает более высокую загрузку сразу нескольких звеньев собственной инфраструктуры, поскольку группа зарабатывает не только на морской перевозке, но также на портовой перевалке и дальнейшем перемещении контейнеров по территории страны. За первое полугодие объем международных морских перевозок группы уже вырос на 18%, а интермодальных на 6%.