По оценкам экспертов, к 2035 году объем переработки нефти в Европе уменьшится на 20% и составит чуть более 9 млн баррелей в сутки против 14 млн баррелей в начале века, тогда как в США снижение прогнозируется на уровне 7% — до 16,7 млн баррелей в сутки.
В то же время мощности нефтепереработки продолжают увеличиваться в Китае, Индии, странах Ближнего Востока и Африки, что свидетельствует о постепенном смещении мирового центра отрасли в сторону Азии и других регионов.
В текущем году нефтеперерабатывающие заводы Европы и США загружены почти на пределе своих возможностей, поскольку отрасль пытается компенсировать дефицит предложения топлива, возникший на фоне конфликта на Ближнем Востоке.
Одним из ключевых факторов, сдерживающих инвестиции в новые проекты и ведущих к сокращению спроса на традиционное топливо в Европе, остается распространение электромобилей и гибридных автомобилей.
Как сообщает Financial Times, в первом полугодии продажи электромобилей выросли во Франции почти на 63%, а в Германии — на 48%. Кроме того, инвесторы не проявляют достаточного интереса к поддержке новых проектов, несмотря на призывы властей увеличить производственные мощности для обеспечения стабильных поставок в случае будущих кризисов.
Параллельно с этим страны Азии наращивают экспортные возможности.
Индия, являющаяся четвертым в мире производителем нефтепродуктов с совокупной мощностью 23 заводов около 5,6 млн баррелей в сутки, остается крупным поставщиком топлива на мировой рынок.
По данным правительства Индии, в период с апреля 2025 года по январь 2026 года страна экспортировала 14 млн тонн бензина и 23,6 млн тонн газойля.
Китай, в свою очередь, в июле нарастил поставки топлива до 1,1 млн тонн против 240,9 тыс. тонн в июне, а его мощности и экспортные квоты в случае разблокировки судоходства в Ормузском проливе могут стать одним из факторов стабилизации рынка.
Мировая нефтепереработка смещается в сторону Азии
Согласно прогнозу аналитиков S&P Global Energy, опубликованному в Financial Times, мощности нефтеперерабатывающих заводов в Европе и Северной Америке продолжат устойчиво сокращаться в ближайшее десятилетие, несмотря на текущий дефицит топлива на мировом рынке и высокую загрузку действующих предприятий.