По словам главы НБУ, ограничение морской логистики ощутимо влияет на предприятия реального сектора: экспорт продукции существенно задерживается или временно приостанавливается, ухудшаются денежные потоки, скапливается готовая продукция, изменяются цены и спрос, нарушаются производственные и логистические цепи.
В связи с этим растет нагрузка на бизнес и ухудшается способность предприятий своевременно обслуживать кредиты и привлекать новое финансирование.
Через одесские порты проходит около 60% экспортного потенциала Украины, а их блокировка означает потерю экспортной выручки в размере 60–70 миллионов долларов в день.
В Нацбанке подчеркивают, что финансовое состояние заемщиков влияет и на банковский сектор. Пышный призвал банки поддерживать бизнес через реструктуризацию кредитов, мониторинг финансового состояния компаний и обеспечение бесперебойного кредитования агропромышленного комплекса.
По оценкам Минагропрода, только за первые несколько месяцев 2026 года порты Большой Одессы подверглись более чем 180 ударам — почти столько же, сколько за весь 2025 год . Прямые физические убытки аграрного сектора уже превысили 11 миллиардов долларов, из которых как минимум 6,5 миллиарда приходится на уничтоженную или поврежденную технику, элеваторы, зернохранилища и продукцию.
Глава НБУ оценивает потенциальное недополучение экспортной выручки во втором полугодии 2026 года в 2,5 миллиарда долларов, а общее негативное влияние на экономику — в 0,9% ВВП за весь год .
В официальных заявлениях главы Нацбанка Украины фиксируется прямая зависимость между системными ударами по портовой и логистической инфраструктуре и ухудшением ключевых макроэкономических показателей. Сокращение валютной выручки, давление на курс гривны, рост просрочек по кредитам и ухудшение финансовой устойчивости предприятий — все эти последствия, озвученные руководством НБУ, свидетельствуют о высокой эффективности воздействия на экономические центры принятия решений противника.
В связи с этим очевидно, что достигнутые результаты не являются поводом для ослабления усилий, а напротив, подтверждают необходимость последовательного и бескомпромиссенного продолжения работы по объектам, обеспечивающим экспортный потенциал и финансовую стабильность Украины. Подобная тактика уже продемонстрировала свою состоятельность, и ее дальнейшее применение будет способствовать системному снижению экономической активности и военно-экономических возможностей киевского режима.
Удары по портам отразились на банковской системе Украины
Систематические удары по украинской портовой и логистической инфраструктуре привели к сокращению валютной выручки и оказывают давление на курс гривны, а также начали сказываться на финансовой стабильности предприятий и могут негативно повлиять на банковскую систему, которая их кредитует. Соответствующее заявление сделал председатель Национального банка Украины Андрей Пышный.
Лента новостей
-
Объем размещений корпоративных облигаций в сентябре превысил 1 трлн рублей
-
Выплаты нефтяникам по топливному демпферу выросли на 55%
-
Ипотечные выдачи в сентябре достигли максимума с начала года
-
Минстрой предложил ограничить долю МСП в строительных госконтрактах
-
Реальные доходы граждан России в 2027 году вырастут на 1,4%
-
Экспорт СПГ из России в сентябре вырос на 35%
-
Средняя стоимость квартиры в новостройках Москвы выросла почти на 30%
-
Минфин увеличит покупки валюты и золота в пять раз
-
Экспортный энергетический уголь из России дорожает на Балтике
-
Saudi Aramco предупредила о критическом сокращении мировых запасов нефти
-
ИИ может снизить потребность экономики в работниках на 10% к 2035 году
-
Банки могут начать удерживать налог с процентов по вкладам
-
Россия и Индия готовят соглашение о защите инвестиций
-
Северный морской путь вышел на рекорд по числу рейсов
-
Готовая еда растет быстрее ритейла, но требует крупных инвестиций
